スポンサードリンク
若洲海浜公園のチヌについて質問がきたので、記事にしたいと思います。
コメントどうもありがとうございます。
歓びを書きこみで表現したいと思います。
＞クロダイについて教えてください
＞若洲海浜公園で、クロダイが釣れるのは時期的にはいつ頃なんでしょうか。
私の実績では９月〜１２月です。
＞また、こませやつけえ、仕掛けなどはどのような物を使っていますか？？
コマセは私の場合、上げ（満潮）いっぱいまでの３時間を狙うのに
オキアミ３ｋｇ・お徳用チヌパワー１袋・おからダンゴ１袋を使います。
おからダンゴ１袋は量を増やすのと、濁らせたい私の気持ちの現れです。
付け餌は３ｋｇのオキアミから必要量とります。
これで３時間はできると思います。
仕掛けはハリスは念のため１．５号で６０ｃｍ。
ラインはフロートの方が釣り易いと思います。
ウキは０号なんか必要ありません。
１Ｂ〜３ＢでＯＫです。
当然水中ウキなんかもいりません、というか浅すぎて使えませんが。
ポイント的には荒川沿いは釣り辛いしプレジャーボートの波が邪魔くさいので、河口の右側のテトラがいいと思います。
テトラの先端に立つと沖合い７〜８ｍのところに沈みテトラがあるので、その手前を狙います。
自分が立っているテトラと沈みテトラの間、底の部分では２〜３ｍの幅しかないので、絶対にクロダイはその間を通るはずです！！
そうは思いませんか？
水深は満潮時に１ｍを超える位になります。
干潮時には下が干上がる日もあります。
水深が浅いので、コマセの同調なんかも容易だし、アタリが来る時も上げいっぱい時が殆どです。
肝心なのはやはりタナ取りです。
幾ら浅くて簡単だと言ってもタナとりを間違えるとクロダイは絶対に食って来ないので！！と思います。
底すれすれに付け餌が漂うようにタナを取る意識が必要です。
＞若洲でクロダイが釣りたいです！
これだけ条件が揃っているので釣れないわけがありません。
ただ、アタリは殆ど上げいっぱいに１度だけなので、その間はひたすらコマセを撒いてピクリともしないウキとにらめっこが続きます。
ただ、残念ながらこの時期は私は若洲で釣りをしたことがないので。
ちょっとチヌ釣りには水温が高いような気がします。
釣れたら是非、コメントをよろしくお願いいたします。
ちなみにこの間「東京ゲートブリッジ」を歩いてきたのですが、「東京ゲートブリッジ」を歩くには若洲海浜公園の駐車場にクルマを停めてエレベーターで「東京ゲートブリッジ」に昇ります。
今や観光名称なので、大型の観光バスが遠地ハルバル何台もやってきて、土日なんかは駐車場に入るまでかなりの時間がかかります。
釣りを開始する予定よりもさらに１時間早めに見ておいた方がいいと思いますよ！！
１時間で足りるかな〜！？
エレベーターで昇るのは無料です。
駐車場代の５００円のみでＯＫです！！
ブログランキング【くつろぐ】
コメントどうもありがとうございます。
歓びを書きこみで表現したいと思います。
＞クロダイについて教えてください
＞若洲海浜公園で、クロダイが釣れるのは時期的にはいつ頃なんでしょうか。
私の実績では９月〜１２月です。
＞また、こませやつけえ、仕掛けなどはどのような物を使っていますか？？
コマセは私の場合、上げ（満潮）いっぱいまでの３時間を狙うのに
オキアミ３ｋｇ・お徳用チヌパワー１袋・おからダンゴ１袋を使います。
おからダンゴ１袋は量を増やすのと、濁らせたい私の気持ちの現れです。
付け餌は３ｋｇのオキアミから必要量とります。
これで３時間はできると思います。
仕掛けはハリスは念のため１．５号で６０ｃｍ。
ラインはフロートの方が釣り易いと思います。
ウキは０号なんか必要ありません。
１Ｂ〜３ＢでＯＫです。
当然水中ウキなんかもいりません、というか浅すぎて使えませんが。
ポイント的には荒川沿いは釣り辛いしプレジャーボートの波が邪魔くさいので、河口の右側のテトラがいいと思います。
テトラの先端に立つと沖合い７〜８ｍのところに沈みテトラがあるので、その手前を狙います。
自分が立っているテトラと沈みテトラの間、底の部分では２〜３ｍの幅しかないので、絶対にクロダイはその間を通るはずです！！
そうは思いませんか？
水深は満潮時に１ｍを超える位になります。
干潮時には下が干上がる日もあります。
水深が浅いので、コマセの同調なんかも容易だし、アタリが来る時も上げいっぱい時が殆どです。
肝心なのはやはりタナ取りです。
幾ら浅くて簡単だと言ってもタナとりを間違えるとクロダイは絶対に食って来ないので！！と思います。
底すれすれに付け餌が漂うようにタナを取る意識が必要です。
＞若洲でクロダイが釣りたいです！
これだけ条件が揃っているので釣れないわけがありません。
ただ、アタリは殆ど上げいっぱいに１度だけなので、その間はひたすらコマセを撒いてピクリともしないウキとにらめっこが続きます。
ただ、残念ながらこの時期は私は若洲で釣りをしたことがないので。
ちょっとチヌ釣りには水温が高いような気がします。
釣れたら是非、コメントをよろしくお願いいたします。
ちなみにこの間「東京ゲートブリッジ」を歩いてきたのですが、「東京ゲートブリッジ」を歩くには若洲海浜公園の駐車場にクルマを停めてエレベーターで「東京ゲートブリッジ」に昇ります。
今や観光名称なので、大型の観光バスが遠地ハルバル何台もやってきて、土日なんかは駐車場に入るまでかなりの時間がかかります。
釣りを開始する予定よりもさらに１時間早めに見ておいた方がいいと思いますよ！！
１時間で足りるかな〜！？
エレベーターで昇るのは無料です。
駐車場代の５００円のみでＯＫです！！
ブログランキング【くつろぐ】
昨日、大田区の方に用事があったので、序でに多摩川の土手でも歩こうと思い、ナビで目ぼしい場所を探してみると、駐車場がある面白そうな場所を見つけました。
多摩川の六郷土手というところです。
早速駐車場にクルマを停めて多摩川沿いを歩いて１．５ｋｍ程行くと、細長い池がありました。
その池ではたくさんの人がヘラブナ釣りをやっていて、かなりの確率でヘラブナが釣り上がっていました。
恐らくここは無料だと思われますが、無料でヘラが楽しめるなんてとても魅力的な場所です。
あそこは有名な池なのかネットで調べてみたのですが、どうやらひょうたん池と言うようです。
ひょうたん池という割には細長すぎる池ですが、確かに小さな池と細長い大きな池がくっついているところからそのように呼ばれているのだと思います。
型はそんなに大きなものは釣れていなかったのですが、中には特大のヘラがいるのかも？
今度機会が合ったら６尺竿でも担いで挑戦してみようと思います。
ブログランキング【くつろぐ】
多摩川の六郷土手というところです。
早速駐車場にクルマを停めて多摩川沿いを歩いて１．５ｋｍ程行くと、細長い池がありました。
その池ではたくさんの人がヘラブナ釣りをやっていて、かなりの確率でヘラブナが釣り上がっていました。
恐らくここは無料だと思われますが、無料でヘラが楽しめるなんてとても魅力的な場所です。
あそこは有名な池なのかネットで調べてみたのですが、どうやらひょうたん池と言うようです。
ひょうたん池という割には細長すぎる池ですが、確かに小さな池と細長い大きな池がくっついているところからそのように呼ばれているのだと思います。
型はそんなに大きなものは釣れていなかったのですが、中には特大のヘラがいるのかも？
今度機会が合ったら６尺竿でも担いで挑戦してみようと思います。
ブログランキング【くつろぐ】
この間、東京ゲートブリッジを渡って来ました。
東京ゲートブリッジは昔よくクロダイ釣りに通っっていた若洲海浜公園のところから延びている橋なので、前から渡ってみたいと思っていました。
私が若洲海浜公園に通い始める前、最も興味があった釣り場が中央防波堤だったのですが、中央防波堤は立ち入り禁止と訊いていたので興味はあったのですが行くことはできませんでした。
その中央防波堤が東京ゲートブリッジの終点なので、１度隅から隅までじっくりと見てみようと思い行ってみました。
中央防波堤は「東京・千葉・茨城の海釣り場」という本に載っていて、水深６ｍのポイントでクロダイが狙えるところがあったので興味を持っていたのですが、そこに向かうのに渡船を利用しなければならなかったので実現には至りませんでした。
てなわけで懐かしい道のりを若洲海浜公園に向かったのですが、すっかり様変わりしていました。
まず驚いたというか当然っちゃあ当然なのですが、若洲海浜公園のゲートが撤去されていました。
若洲海浜公園は朝６時？から夜の８時？以外入れなくなるのですが、そのゲートが無くなっていて、その場所を通るとすぐに陸橋となっており、右に向かうと東京ゲートブリッジで側道の左側を通ると若洲海浜公園に向かうようでした。
当然のことながら右側の東京ゲートブリッジ方面に進路をとりました。
看板が出ていたのですが、東京ゲートブリッジ方面とは書いていませんよ。
なんと書いて行ったかは忘れました。
じっくりと橋の景色を楽しむために左側の車線をゆっくりと走りました。
すると、右側の歩道をたくさんの人が歩いていました。
ゆっくりと走っていると、やがて橋の恐竜と言われる部分が見えてきました。
周りは結構な海の景色が満喫できました。
続けてしばらく走っていると、やがて中央防波堤がゆっくりと姿を現してきました。
まさに未知との遭遇です。
近場でも異国に来たような気分になりました。
中央防波堤に上陸をしてしばらくいくと、分岐地点が現れました。
真っ直ぐ行くと城南島方面に海底トンネルが延びています。
左側の側道を行くと、中央防波堤が探索できるのか？と思い左側に進路を取ったのですが、左折は関係車両以外通行禁止だったので、右に進みましたがさらに真っ直ぐ行くと左右ともに関係車両以外通行禁止だったので真っ直ぐ行くと辰巳方面に向かう海底トンネルに入ってしまいました。
結局、中央防波堤はぜんぜん探索できませんでしたが、いずれここには海の森公園ができるようなので、その時は渡船を利用しなくても６ｍの水深でクロダイ釣りが楽しめるはず！！
若洲海浜公園では１ｍ足らずの水深でしたがクロダイが釣れることはさんざっぱら確認しているのでいるのは間違いありません。
さぞかしいい釣り場になることでしょう！！
その時が待ち遠しい！！
ブログランキング【くつろぐ】
東京ゲートブリッジは昔よくクロダイ釣りに通っっていた若洲海浜公園のところから延びている橋なので、前から渡ってみたいと思っていました。
私が若洲海浜公園に通い始める前、最も興味があった釣り場が中央防波堤だったのですが、中央防波堤は立ち入り禁止と訊いていたので興味はあったのですが行くことはできませんでした。
その中央防波堤が東京ゲートブリッジの終点なので、１度隅から隅までじっくりと見てみようと思い行ってみました。
中央防波堤は「東京・千葉・茨城の海釣り場」という本に載っていて、水深６ｍのポイントでクロダイが狙えるところがあったので興味を持っていたのですが、そこに向かうのに渡船を利用しなければならなかったので実現には至りませんでした。
てなわけで懐かしい道のりを若洲海浜公園に向かったのですが、すっかり様変わりしていました。
まず驚いたというか当然っちゃあ当然なのですが、若洲海浜公園のゲートが撤去されていました。
若洲海浜公園は朝６時？から夜の８時？以外入れなくなるのですが、そのゲートが無くなっていて、その場所を通るとすぐに陸橋となっており、右に向かうと東京ゲートブリッジで側道の左側を通ると若洲海浜公園に向かうようでした。
当然のことながら右側の東京ゲートブリッジ方面に進路をとりました。
看板が出ていたのですが、東京ゲートブリッジ方面とは書いていませんよ。
なんと書いて行ったかは忘れました。
じっくりと橋の景色を楽しむために左側の車線をゆっくりと走りました。
すると、右側の歩道をたくさんの人が歩いていました。
ゆっくりと走っていると、やがて橋の恐竜と言われる部分が見えてきました。
周りは結構な海の景色が満喫できました。
続けてしばらく走っていると、やがて中央防波堤がゆっくりと姿を現してきました。
まさに未知との遭遇です。
近場でも異国に来たような気分になりました。
中央防波堤に上陸をしてしばらくいくと、分岐地点が現れました。
真っ直ぐ行くと城南島方面に海底トンネルが延びています。
左側の側道を行くと、中央防波堤が探索できるのか？と思い左側に進路を取ったのですが、左折は関係車両以外通行禁止だったので、右に進みましたがさらに真っ直ぐ行くと左右ともに関係車両以外通行禁止だったので真っ直ぐ行くと辰巳方面に向かう海底トンネルに入ってしまいました。
結局、中央防波堤はぜんぜん探索できませんでしたが、いずれここには海の森公園ができるようなので、その時は渡船を利用しなくても６ｍの水深でクロダイ釣りが楽しめるはず！！
若洲海浜公園では１ｍ足らずの水深でしたがクロダイが釣れることはさんざっぱら確認しているのでいるのは間違いありません。
さぞかしいい釣り場になることでしょう！！
その時が待ち遠しい！！
ブログランキング【くつろぐ】
最初はクルマに折りたたんだまま載せて、現地に着いたら膨らませて釣りをしていました。
釣りが終了したら萎ませて畳んでからクルマに載せて地元の洗車場で水をかけて洗浄していましたが、水をかけるのが精いっぱいでした。
関東近辺ではボートを下ろすところも限られています。
ボートの重さは５４ｋｇ。
エンジンが４２ｋｇ。
砂浜の長さが４０ｍ位あったでしょうか？
ボートにエンジンを取り付けた状態で１００ｋｇの船体を４０ｍの砂浜で運ぶのは中々骨が折れる作業でした。
従って、そんな船体に釣り道具まで積み込むことはできなかったので、後から何回かに分けて釣り道具をボートまで運ばなければなりませんでした。
駐車場も充実していないため、中々思い通りの釣りができません。
おまけに釣りでくたくたになっているところを運転して帰り、挙句の果てはコインパーキングで再び膨らませてろくすっぽきれいにできない洗浄を洗わないよりはましということでやっていました。
２回位でしたけど。
もし、今のボートの規模でカートップで使用する場合、まず、膨らましたままルーフに取り付けられるようにすること。
そのままカートップの状態で家にクルマが駐車できること。
洗浄できる環境が家にあること。
などがクリアできなければ、カートップはできないということですか。
船台を使えばボートに釣り道具を載せて一遍に運べることができるかも？
ブログランキング【くつろぐ】
釣りが終了したら萎ませて畳んでからクルマに載せて地元の洗車場で水をかけて洗浄していましたが、水をかけるのが精いっぱいでした。
関東近辺ではボートを下ろすところも限られています。
ボートの重さは５４ｋｇ。
エンジンが４２ｋｇ。
砂浜の長さが４０ｍ位あったでしょうか？
ボートにエンジンを取り付けた状態で１００ｋｇの船体を４０ｍの砂浜で運ぶのは中々骨が折れる作業でした。
従って、そんな船体に釣り道具まで積み込むことはできなかったので、後から何回かに分けて釣り道具をボートまで運ばなければなりませんでした。
駐車場も充実していないため、中々思い通りの釣りができません。
おまけに釣りでくたくたになっているところを運転して帰り、挙句の果てはコインパーキングで再び膨らませてろくすっぽきれいにできない洗浄を洗わないよりはましということでやっていました。
２回位でしたけど。
もし、今のボートの規模でカートップで使用する場合、まず、膨らましたままルーフに取り付けられるようにすること。
そのままカートップの状態で家にクルマが駐車できること。
洗浄できる環境が家にあること。
などがクリアできなければ、カートップはできないということですか。
船台を使えばボートに釣り道具を載せて一遍に運べることができるかも？
ブログランキング【くつろぐ】
私はジョイクラフトのＪＥＳ−３８３に現在乗っています。
最初は大人３人で乗るつもりで購入したのですが、船首に人を載せることは困難だということがわかり、現在は２人乗り限定です。
普段は３人乗っても特に問題はないのですが、波のピッチが高い時は船首に人が載っていると前の波に突き刺さることがあったので、極力そのような時は２人乗りの時でも船首には載せないようにしています。
船首に人を載せると、どうしても載っていない時よりも船首の戻りが遅くなります。
そこに波が上から一揆に入ってくるので極めて危険です。
波が入ったら船尾のセルフペーラーから出せばいいので、どうってことはないのですが、大抵の人は沖に出ているボートで船内に大量な海水が入ってきたらパニクると思うので。
濡れるのは私ではなく同乗している人なのですが、後ろでその後景を見ているのも結構ヒヤヒヤしてしまいます。
過去に２回程ありました。
ブログランキング【くつろぐ】
最初は大人３人で乗るつもりで購入したのですが、船首に人を載せることは困難だということがわかり、現在は２人乗り限定です。
普段は３人乗っても特に問題はないのですが、波のピッチが高い時は船首に人が載っていると前の波に突き刺さることがあったので、極力そのような時は２人乗りの時でも船首には載せないようにしています。
船首に人を載せると、どうしても載っていない時よりも船首の戻りが遅くなります。
そこに波が上から一揆に入ってくるので極めて危険です。
波が入ったら船尾のセルフペーラーから出せばいいので、どうってことはないのですが、大抵の人は沖に出ているボートで船内に大量な海水が入ってきたらパニクると思うので。
濡れるのは私ではなく同乗している人なのですが、後ろでその後景を見ているのも結構ヒヤヒヤしてしまいます。
過去に２回程ありました。
ブログランキング【くつろぐ】
